El gobierno propone que el conductor mantenga la preferencia al girar si la calle transversal tiene cartel de Pare o Ceda el paso

Según informa El País, el gobierno impulsó una iniciativa para modificar las reglas de preferencia que rigen actualmente en el tránsito, y la comisión de Transporte de la Cámara de Representantes estudia el proyecto, ya que la normativa se debe actualizar a través del Parlamento. El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Marcelo Metediera, explicó en qué consiste el cambio y expresó su apoyo a la medida. En concreto, la propuesta alcanza a las preferencias de giro en las calles preferenciadas, definidas como aquellas que tienen en las esquinas de sus calles perpendiculares carteles de "Pare" o "Ceda el paso". La modificación indica que el conductor mantenga la preferencia al doblar si en la calle transversal existe uno de esos carteles; de no existir esa cartelería, la preferencia se pierde, tal como sucede en la actualidad.

El motivo que empuja el cambio, según el relato de Metediera recogido por El País, es la distancia entre lo que dice la norma y lo que efectivamente hacen los conductores. El jerarca sostuvo que, aunque la ley actual fija con claridad quién tiene la prioridad, en la práctica la realidad es otra y la normativa no se cumple. En la misma línea se pronunció ante la comisión el profesor Grado 5 de Derecho Civil Andrés Mariño, quien afirmó que "la ley dice una cosa, la gente en todo el país —recorremos todo el país— hace otra cosa" y agregó que por eso plantearon que se analice esta situación.

Las reglas que hoy están vigentes, tal como las describió el presidente de Unasev, se apoyan en tres criterios: al acercarse a una intersección tiene preferencia el vehículo que circula por la derecha; cuando hay un cartel de "Pare" o "Ceda el paso" la preferencia cambia y debe detenerse quien tiene el cartel; y todo conductor que gira pierde la preferencia de paso, incluso si circula por una calle preferencial. La propuesta oficial conserva ese esquema en los cruces sin cartelería y lo modifica únicamente cuando la calle transversal está señalizada. El tratamiento se desarrolla en el ámbito parlamentario, en la comisión de Transporte de la Cámara de Representantes, que es la instancia donde el proyecto deberá avanzar.

De implementarse el cambio, Metediera sostuvo que la medida va a colaborar porque subsanará "una situación de duda que hay a nivel nacional" y porque mejora la seguridad vial, al evitar exponer a las personas a "una maniobra confusa". Añadió que, "en perspectiva de ordenamiento territorial", la nueva regla permite que se generen vías de circulación. El proyecto, en tanto, sigue en estudio en la comisión de Transporte de la Cámara de Representantes: El País no precisa si existe una fecha prevista para su tratamiento ni cuándo podría votarse.

Además del respaldo que Metediera dio a la iniciativa, la comisión escuchó al profesor Grado 5 de Derecho Civil Andrés Mariño, quien aseguró que tras estudiar el cambio propuesto habían llegado a conclusiones "favorables" a la modificación. En la vereda opuesta se ubicó el diputado colorado Mauricio Viera, que verbalizó su posición "totalmente contraria" al cambio y sostuvo que se estaría "generando una ambigüedad" y "quebrando una conducta casi innata" de lo que sucede cuando se cambia de sentido en el tránsito.