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Radares en rutas nacionales no aplican multas por exceso de velocidad mientras se debate la normativa

Verificado según el Código · v1.0

9/9/2026, 11:13:50 a. m.

El hecho ocurrió el 8/9/2026

Radares en rutas nacionales no aplican multas por exceso de velocidad mientras se debate la normativa

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Resumen

Las multas por exceso de velocidad en rutas nacionales quedan sin efecto debido a la falta de radares pedagógicos. El Parlamento debate modificar la normativa, mientras Unasev cuestiona el enfoque del tema.

Las multas por exceso de velocidad detectadas por los radares del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) no se están aplicando, según confirmó el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Marcelo Metediera. Esta situación se debe a la falta de instalación de radares pedagógicos —paneles que informan en tiempo real la velocidad del vehículo— en todos los puntos de fiscalización ubicados en rutas nacionales.

La normativa vigente establece que los radares de control de velocidad deben estar acompañados por dispositivos pedagógicos para que las multas sean válidas. El plazo para cumplir con esta obligación venció el 30 de junio, y mientras el Parlamento debate una posible modificación de la ley, el MTOP ha suspendido la aplicación de sanciones en aquellos radares que no cumplen con el requisito.

La obligatoriedad de instalar radares pedagógicos junto a los dispositivos de fiscalización fue establecida en 2023 y prorrogada por un año en 2025. El objetivo de estos paneles es advertir a los conductores sobre la velocidad a la que deben transitar para reducir los siniestros viales.

Mientras se resuelve el debate parlamentario, las multas por exceso de velocidad captadas por los radares sin dispositivos pedagógicos quedan sin efecto. Esto afecta únicamente a los equipos ubicados en rutas nacionales, ya que los gestionados por las intendencias continúan funcionando con normalidad.

Marcelo Metediera, presidente de Unasev, expresó su preocupación por la forma en que se está abordando el tema en el Parlamento, calificándola de 'liviana' y recordando que los siniestros de tránsito son la principal causa de muerte en Uruguay.

Este dato no pudo ser confirmado por una segunda fuente al cierre de esta edición: Las cifras sobre la reducción de lesionados y fallecidos atribuidas a los radares, citadas por Marcelo Metediera, no pudieron ser confirmadas de forma independiente.

Documentos y fuentes

Mencionados en esta nota: Marcelo Metediera, Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Unidad Nacional de Seguridad Vial