La estación de servicio de Gregorio Aznárez seguirá abierta tras el respaldo de DISA, pero el reclamo por los accesos sigue

Según informa Punta News, la estación de servicio de Gregorio Aznárez seguirá abierta: la empresa DISA resolvió respaldar su continuidad y eso dejó sin efecto el cierre que la operadora del local, Baype S.R.L., había anunciado la semana anterior. El responsable del establecimiento, Miguel Hernández, confirmó a FM GENTE —en declaraciones que recoge el artículo de Punta News— que ese apoyo permite seguir prestando el servicio y avanzar con una reforma del local. En paralelo, la diputada frenteamplista Marita Araújo defendió ante Punta News las soluciones que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) incorporó al nuevo trazado de la Ruta 9 y cuestionó que las obras hayan provocado un deterioro en la actividad de la estación.

El respaldo de DISA es lo que cambió el escenario: Baype S.R.L. había comunicado que no podía mantener la estación en funcionamiento bajo las condiciones de acceso derivadas de la nueva configuración vial, y ese anuncio puso en duda la continuidad del servicio. Hernández, sin embargo, mantiene el planteo central que había motivado el aviso de cierre: que quienes circulan por la Ruta 9 necesitan mejores condiciones para ingresar al establecimiento. El responsable explicó que la estación requiere sostener un volumen de ventas determinado, y aclaró que las dificultades no se plantean respecto de su funcionamiento actual, sino del efecto que podrían tener los accesos una vez que la doble vía quede definitivamente configurada.

El conflicto había escalado la semana pasada, cuando Baype comunicó que las diferencias de nivel y las condiciones previstas para ingresar hacían inviable continuar con el servicio; en ese momento, informó Punta News, la empresa atribuyó el problema a la configuración definitiva de los accesos y no a una caída coyuntural de la actividad durante los trabajos. El reclamo llegó después a la Cámara de Representantes a través de una exposición escrita de la diputada suplente Virginia Santos, que pidió al MTOP revisar la solución y tomó como antecedente el proyecto presentado en 2024. Sobre ese punto también se pronunció Araújo, que revisó, según dijo, la documentación del proyecto y cuestionó la caracterización de la denominada isla de servicios del diseño anterior: "La isla de la que se hablaba y de la que se le convenció al pueblo en determinado momento era una isla de pasto que, en realidad, no preveía ningún tipo de servicios", sostuvo. Para la diputada, para que allí funcionara una estación debían haberse previsto el pavimento, la iluminación, la infraestructura de servicios y las condiciones para una licitación posterior, además de la inversión necesaria para instalar tanques y demás equipamiento.

Con el respaldo de DISA, la estación seguirá funcionando en Gregorio Aznárez y se prevé su reforma: según Araújo, la empresa proyectaba una inversión importante para mejorar servicios que calificó como "muy básicos" para el volumen de tránsito esperado en ese tramo de la Ruta 9. La discusión, igual, no queda cerrada: el punto de fondo sigue siendo qué condiciones tendrá el establecimiento para captar el tránsito de la ruta cuando la nueva configuración esté terminada. Araújo detalló las intervenciones que, según afirmó, incorporó la actual administración del MTOP —un pasaje inferior peatonal y vehicular con sus respectivos accesos en Gregorio Aznárez, nuevos pasajes con rampas y caminería, retornos con iluminación y más de 5.000 metros de calzadas de servicio—, además de una zona pavimentada con capacidad para el descanso de unos 30 camiones y calzadas diseñadas con pavimento apto para el tránsito pesado. También sostuvo que quienes viajen desde Punta del Este hacia Montevideo podrán ingresar prácticamente frente a la estación mediante la nueva solución de acceso, mientras que para quienes circulen en sentido contrario la incorporación a la calle de servicio estará ubicada entre 600 y 800 metros antes del local, ingreso que a su juicio necesita la señalización correspondiente. Hernández, del otro lado, insiste en que la continuidad del negocio depende de que los vehículos puedan acceder con facilidad.

Los dos nombres que marcan la discusión son los de Hernández y Araújo, con posiciones encontradas sobre el mismo punto. El responsable de la estación sostiene que el futuro del local depende de los accesos, mientras que la diputada afirmó que las modificaciones incorporadas por el MTOP contemplan precisamente soluciones de acceso y circulación, y aportó datos para respaldarlo: "En la estación pasaron de trabajar muy poquitos funcionarios, hace unos siete u ocho años, a tener actualmente ocho funcionarios", dijo, y agregó que los tanques pasaron de ser surtidos dos veces por semana a recibir combustible "como mínimo una vez al día" y hasta dos veces al día durante la temporada alta. También señaló que la empresa que ejecuta las obras de la Ruta 9 se abastece de gasoil en ese establecimiento: "Por lo tanto, lejos de mermar, las ventas están aumentando muy considerablemente", sostuvo. Consultada sobre la posición del MTOP frente a los cuestionamientos planteados por la empresa, afirmó que el ministerio conoce tanto sus argumentos como las demás posiciones que se han hecho públicas sobre el proyecto: "El Ministerio está en total conocimiento de todos y cada uno de los detalles de las versiones de la empresa que está ahí prestando los servicios". Araújo no planteó que exista una decisión del MTOP de introducir nuevas modificaciones al proyecto: defendió las soluciones ya incorporadas al trazado y sostuvo que estas contemplan los problemas de acceso y circulación señalados en la zona. La discusión sigue abierta, y si circulás por ese tramo de la Ruta 9 podés contarnos cómo te afectan los accesos.