Ferber, presidente de la ARU, reclamó al Gobierno actuar ante el conflicto en el Puerto de Montevideo

El presidente de la Asociación Rural (ARU), Rafael Ferber, reclamó al Gobierno que actúe ante la conflictividad en el Puerto de Montevideo y advirtió que los acuerdos comerciales pierden valor si el país no logra exportar de manera eficiente, según informa TNU (Medios Públicos). Ferber puso el foco en el peso del sector agropecuario y sostuvo que "la prosperidad del agro no es un beneficio sectorial, es una condición fundamental para el desarrollo del Uruguay". En esa línea mencionó acuerdos comerciales ya alcanzados, como el del Mercosur con la Unión Europea, y la dificultad que tendrá el país para aprovecharlos si no consigue sacar y recibir mercadería con eficiencia, y apuntó directamente al conflicto que paraliza la principal terminal portuaria del país.

El planteo del dirigente se apoya en la situación que atraviesa el Puerto de Montevideo, que suma más de 40 días de paralizaciones en lo que va del año, de acuerdo con el artículo de TNU (Medios Públicos). El origen del diferendo, precisa la nota original, está en la renovación de un convenio colectivo para los 550 funcionarios de la terminal —perteneciente en un 80 % al operador de servicios logísticos belga Katoen Natie y en el restante 20 % a la Administración Nacional de Puertos—, después de que el acuerdo anterior perdiera vigencia. Para Ferber, esa situación condiciona la capacidad del país de aprovechar los mercados que se abren: "Las cuotas y los acuerdos comerciales son un activo de todo el Uruguay y deben administrarse con profesionalismo y visión de largo plazo", dijo, y agregó que "abrir mercados es fundamental; poder llegar a ellos en condiciones competitivas, también".

El texto de TNU (Medios Públicos) no consigna otros antecedentes del conflicto portuario más allá de la pérdida de vigencia del convenio colectivo anterior y de los más de 40 días de paralizaciones acumulados en el año. Sí registra, en cambio, un antecedente inmediato de la posición oficial: la decisión del Poder Ejecutivo de establecer un servicio mínimo obligatorio en la terminal, medida que el presidente de la ARU consideró tardía. "En un país como el nuestro, el puerto es el puente económico que nos conecta con el mundo. Por eso resulta inaceptable que el país permanezca rehén de un conflicto entre una empresa concesionaria y un sindicato", enfatizó Ferber, y sostuvo que esa resolución debería haberse tomado antes.

Las consecuencias que el propio Ferber atribuye a la demora son económicas y de alcance nacional: "Hay momentos en que postergar una decisión también es una decisión, y sus costos terminan recayendo sobre todos los uruguayos", afirmó, según recoge TNU (Medios Públicos). El artículo no informa sobre el estado actual de la negociación entre la empresa concesionaria y el sindicato, ni sobre resultados concretos de la medida de servicio mínimo obligatorio dispuesta por el Poder Ejecutivo, por lo que a partir de esta fuente no es posible establecer cuál será la evolución del conflicto ni su impacto medido sobre las exportaciones.

Rafael Ferber, presidente de la Asociación Rural (ARU), que afirmó que "la prosperidad del agro no es un beneficio sectorial, es una condición fundamental para el desarrollo del Uruguay"; que los acuerdos comerciales "son un activo de todo el Uruguay y deben administrarse con profesionalismo y visión de largo plazo"; que "resulta inaceptable que el país permanezca rehén de un conflicto entre una empresa concesionaria y un sindicato"; y que la decisión del Poder Ejecutivo de fijar un servicio mínimo obligatorio debería haberse tomado antes.