Comenzó el puente de Paso del Guerrero: 3,9 kilómetros para sacar el tránsito pesado de San Carlos

La construcción de un nuevo puente sobre el arroyo San Carlos, en la zona conocida como Paso del Guerrero, al sur de la planta urbana de San Carlos, ya está en marcha. La obra se ejecuta de manera conjunta entre la Intendencia de Maldonado y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), contempla un desvío y el puente nuevo, y busca conectar ese punto con el Camino Eguzquiza y, más adelante, con la Ruta 104. El proyecto vial abarca una extensión aproximada de 3,9 kilómetros, con una rotonda de empalme al oeste del puente y un camino hacia el este hasta alcanzar la Ruta 104. La nueva calzada tendrá un ancho pavimentado de 7,2 metros y banquinas de 90 centímetros a cada lado, y el puente está diseñado para admitir el pasaje de los trenes de carga normativos a la fecha, de acuerdo con las condiciones establecidas en la Sección X, Artículo D-5-2-1 del Pliego de Vialidad y las ETCM. La primera etapa, la que ya está en marcha, incluye la construcción del puente, la rotonda de empalme al oeste y el tramo vial hacia el este hasta llegar al Camino del Cerro Eguzquiza, además de la conexión de la ciclovía existente en la margen oeste del arroyo San Carlos con una nueva ciclovía que se extenderá a lo largo de toda esta fase. Los trabajos están a cargo de la empresa Traxpalco, con Saceem como subcontratista. El objetivo que la Intendencia y el MTOP le pusieron a la obra es sacar el tránsito pesado de los puentes existentes y de distintas vías de la ciudad, con una circulación alternativa que mejore la movilidad y la conectividad de la zona. La comuna informó que la nueva conexión permitirá, además, reducir aproximadamente 5 kilómetros el recorrido entre San Carlos y La Barra. La obra se ejecuta en etapas y de manera conjunta entre la Intendencia y el MTOP, y la primera de esas etapas cuenta con financiamiento del Ministerio en el marco del convenio que ambas partes suscribieron el 11 de junio de 2026. La comuna presentó el comienzo de los trabajos como un "compromiso de Abella". La segunda etapa comprende el ensanche y la pavimentación del camino ubicado entre el final de la primera etapa y la Ruta 104, además de la construcción de una ciclovía paralela a todo el recorrido: unos 835 metros del Camino Eguzquiza, en su tramo Este-Oeste, y otros 2.340 metros por el denominado Camino a Quinta Medina, conocido también como "Camino de la Escuela", hasta su empalme con la Ruta 104. Esa fase tendrá financiamiento de la Intendencia de Maldonado. Con las dos etapas completas, la zona gana una nueva variante de circulación para los vehículos de carga y otros usuarios, y el tránsito pesado deja de pasar por los puentes actuales y por varias calles de San Carlos. La primera etapa, la del puente y la rotonda, ya está en marcha.

El objetivo que la Intendencia y el MTOP le pusieron a la obra es sacar el tránsito pesado de los puentes existentes y de distintas vías de la ciudad, con una circulación alternativa que mejore la movilidad y la conectividad de la zona. La comuna informó que la nueva conexión permitirá, además, reducir aproximadamente 5 kilómetros el recorrido entre San Carlos y La Barra.

La obra se ejecuta en etapas y de manera conjunta entre la Intendencia y el MTOP, y la primera de esas etapas cuenta con financiamiento del Ministerio en el marco del convenio que ambas partes suscribieron el 11 de junio de 2026. La comuna presentó el comienzo de los trabajos como un "compromiso de Abella".

La segunda etapa comprende el ensanche y la pavimentación del camino ubicado entre el final de la primera etapa y la Ruta 104, además de la construcción de una ciclovía paralela a todo el recorrido: unos 835 metros del Camino Eguzquiza, en su tramo Este-Oeste, y otros 2.340 metros por el denominado Camino a Quinta Medina, conocido también como "Camino de la Escuela", hasta su empalme con la Ruta 104. Esa fase tendrá financiamiento de la Intendencia de Maldonado. Con las dos etapas completas, la zona gana una nueva variante de circulación para los vehículos de carga y otros usuarios, y el tránsito pesado deja de pasar por los puentes actuales y por varias calles de San Carlos. La primera etapa, la del puente y la rotonda, ya está en marcha.