Conflicto en puerto de Montevideo genera costos económicos y pérdida de reputación, según director de ANP

El puerto de Montevideo enfrenta un conflicto sindical en la Terminal Cuenca del Plata (TCP), que ha generado interrupciones en la operativa y amenaza su posición como plataforma logística regional. Jorge Gandini, director de la Administración Nacional de Puertos (ANP), señaló que estas parálisis han provocado pérdidas económicas y dañado la reputación del puerto frente a competidores como Buenos Aires y los grandes puertos brasileños.

El conflicto surgió por demandas laborales de los trabajadores de TCP, aunque la reducción de la jornada laboral a seis horas ya no estaría en discusión. Actualmente se negocian aspectos como cláusulas de paz y mecanismos de guardia gremial para garantizar la continuidad operativa. Gandini destacó que la ANP participa directamente en las negociaciones debido a que posee el 20% de las acciones de TCP.

TCP concentra aproximadamente el 75% del movimiento de contenedores del puerto de Montevideo. Este no es el primer conflicto laboral en la terminal; el año pasado hubo paros durante 10 días seguidos. La ANP también enfrenta desafíos en su sistema de dragado, con tres dragas, algunas fuera de servicio, que han demostrado ser ineficientes según Gandini.

Las interrupciones han generado mayores costos para exportadores, especialmente de productos perecederos, debido a demoras en la conexión eléctrica de contenedores refrigerados y el incumplimiento de contratos. También afectan la competitividad del puerto, ya que los barcos pueden optar por otros destinos y luego utilizar servicios menores para trasladar la carga a Montevideo.

Jorge Gandini, director de la Administración Nacional de Puertos (ANP), quien comentó sobre el impacto económico, la necesidad de garantizar la continuidad operativa y la posibilidad de recurrir a la declaración de esencialidad.