Mientras Orsi dice que la conexión con Malvinas es "noticia falsa", el buque Fugro Supporter ya hizo estudios frente a Puerto Argentino y recaló varias veces en Montevideo

El presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, negó el 16 de setiembre de 2026 que el Reino Unido haya propuesto conectar las Islas Malvinas con territorio uruguayo mediante un cable submarino de fibra óptica, y calificó la versión de "noticia falsa" durante una rueda de prensa en la Expo Rural del Prado, en Montevideo. "Nunca tuvimos ninguna propuesta, ningún planteo. No se hizo ninguna consideración porque nunca hubo nada", afirmó, aunque reconoció que "una empresa norteamericana" trabaja en un proyecto de conectividad que, según su versión, no incluye a Malvinas como punto de enlace. El nombre de esa empresa estadounidense no fue precisado por Orsi y no pudo confirmarse con ninguna otra fuente disponible. La negación presidencial choca con un hecho documentado de forma independiente: el buque Fugro Supporter, de la empresa neerlandesa Fugro, realizó estudios del lecho marino cerca de Puerto Argentino y Mare Harbour —la base militar británica en las islas— y recaló en el puerto de Montevideo en varias oportunidades entre 2025 y 2026, según registros portuarios y el comunicado de la propia empresa. Fugro confirmó que esos trabajos correspondían a estudios para un cable de telecomunicaciones submarino, sin relación con hidrocarburos, aunque la compañía es también contratista de YPF en Vaca Muerta, un dato que agrega otra capa a la discusión sobre sus intereses en la región.

La controversia se desató después de que trascendieran versiones periodísticas sobre una supuesta propuesta británica para tender un cable de fibra óptica entre las Malvinas y Uruguay, algo que Orsi salió a desmentir públicamente. El propio mandatario advirtió sobre el riesgo político de la versión al señalar que "es un error" hablar del tema y que "hay que tener mucho cuidado de dar manija acá adentro", en referencia a evitar que el asunto genere tensión interna o con Argentina. El trasfondo del proyecto de conectividad —de existir tal como lo describen las fuentes reunidas— se vincula con la necesidad de infraestructura de telecomunicaciones para sostener la actividad económica en las islas, aunque ninguna fuente disponible detalla con precisión los motivos técnicos o comerciales concretos del tendido, ni la ruta exacta ni los puntos de amarre previstos en Uruguay y Malvinas.

La posición de Uruguay sobre la soberanía de Malvinas tiene un historial que el propio Orsi invocó al reafirmar que se trata de una postura "histórica": en 2025, durante la IX Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños, el mandatario ya había mencionado el "derecho de Argentina sobre las islas Malvinas" como una de las reivindicaciones que Uruguay sostiene junto al reclamo contra el bloqueo a Cuba. El conflicto bélico de fondo se remonta a 1982, cuando Argentina y el Reino Unido se enfrentaron en una guerra que comenzó el 2 de abril de ese año y concluyó 74 días después con la rendición argentina. El episodio actual se suma además a un clima de tensión diplomática más reciente: la presencia de un stand británico en la Expo Prado 2026 generó protestas de sectores argentinos, en simultáneo con el avance de un proyecto de ley en el Congreso argentino para endurecer las sanciones contra empresas que operen en las Islas Malvinas, una iniciativa que el Ministerio de Economía de ese país trabajaba esta semana según una de las fuentes consultadas. Ese marco legislativo podría alcanzar justamente a compañías como Fugro, que además de sus trabajos frente a Malvinas es contratista de YPF en Vaca Muerta, aunque no hay confirmación disponible sobre si el gobierno argentino tomó alguna acción concreta al respecto ni sobre cómo esa ley afectaría a empresas que operen con Uruguay como punto de conexión.

Por el momento, el episodio queda planteado como una contradicción abierta entre la versión oficial uruguaya y los hechos verificables sobre la presencia del Fugro Supporter en la zona, sin que ninguna de las partes involucradas —ni el gobierno británico, ni las autoridades de Malvinas, ni la Cancillería uruguaya, ni el gobierno argentino— haya dado una respuesta oficial adicional que permita saber en qué estado se encuentra el proyecto: no hay confirmación de que se haya licitado, contratado o iniciado formalmente, y tampoco se sabe qué ocurrió con el buque después del 3 de setiembre de 2026, última fecha con datos disponibles en las fuentes reunidas. El costo estimado del proyecto —que distintas fuentes ubican en unos 120 millones de libras esterlinas o, según otras, 100 millones de dólares, para una extensión de unos 2.000 kilómetros— tampoco pudo confirmarse con una cifra única y definitiva. Lo que sí queda planteado es el riesgo político que el propio Orsi reconoció: la posibilidad de que la versión sobre el cable genere fricciones internas o con Argentina, en momentos en que la relación bilateral ya muestra tensiones por la disputa de soberanía y el proyecto de ley argentino contra empresas vinculadas a Malvinas. Si ese proyecto de ley avanza y efectivamente alcanza a contratistas como Fugro, podría generar un nuevo frente de fricción diplomática que involucre indirectamente a Uruguay como escala portuaria del buque, aunque esto no pasa de ser, por ahora, un escenario posible y no un hecho confirmado.

El presidente Yamandú Orsi fue la única voz oficial citada con declaraciones directas sobre el tema: negó la existencia de una propuesta británica, calificó la versión de "noticia falsa", reconoció la existencia de un proyecto de conectividad de una empresa estadounidense sin vínculo con Malvinas según su versión, advirtió sobre el riesgo de "dar manija" con el tema puertas adentro, y reafirmó la posición histórica de Uruguay a favor de la soberanía argentina sobre las islas. No hay en el material reunido declaraciones registradas del gobierno británico, de las autoridades de Malvinas, del gobierno argentino, de la Cancillería uruguaya ni de la Administración Nacional de Puertos sobre este episodio puntual; la empresa Fugro, por su parte, confirmó mediante comunicado que sus estudios en la zona correspondían a un cable de telecomunicaciones sin relación con hidrocarburos, pero esa declaración no pudo contrastarse con una respuesta oficial británica o argentina adicional.