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Vallcorba defendió el artículo 140 del proyecto de Competitividad y dijo que es “clave” para abaratar el costo de vida

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8/10/2026, 10:21:13 p. m.

Vallcorba defendió el artículo 140 del proyecto de Competitividad y dijo que es “clave” para abaratar el costo de vida

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Resumen

El subsecretario del MEF, Martín Vallcorba, defendió el artículo 140 del proyecto de ley de Competitividad y Reducción del Costo de Vida, que habilita la figura del importador subsiguiente, y sostuvo que es “clave y central” para abaratar el costo de vida. Rechazó el planteo de la Cámara de Industrias para desglosar esa disposición y respondió a los reclamos del sector rural por el precio del gasoil. La información proviene de un único artículo de El País.

Según informa El País, el subsecretario del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Martín Vallcorba, defendió este jueves el artículo 140 del proyecto de ley de Competitividad y Reducción del Costo de Vida y sostuvo que esa disposición es “clave y central” en la estrategia del gobierno para abaratar el costo de vida. Ese artículo prevé la simplificación del registro de importadores subsiguientes, un procedimiento para que cualquier empresa pueda registrar e importar un producto que ya fue previamente registrado y evaluado ante las autoridades competentes por un primer importador. Vallcorba lo dijo al participar de la firma del acuerdo por el nuevo Régimen de Incentivo a la Conectividad Aérea Internacional entre el Ministerio de Turismo (Mintur) y Aeropuertos Uruguay, y explicó el alcance de la medida con un ejemplo: “productos como la pasta de dientes, artículos de limpieza y productos alimenticios que Uruguay hoy ya importa y que tenemos un diferencial de precios muy grande del otro lado de la frontera, en la medida que aumentemos la competencia, que no quede en un único importador exclusivo”.

La salida del subsecretario se produce en medio de las críticas que el proyecto de ley recibió por parte del empresariado y la oposición. Vallcorba cuestionó ese enfoque: “Lo que no parece muy consistente es que nos quejemos de que Uruguay es caro y que cuando se pone arriba de la mesa una política pública que tiene un fin concreto y apunta específicamente a generar condiciones para abaratar el costo de vida, empecemos a dudar por efectos secundarios”, dijo, según reproduce El País. En la misma línea, el jerarca apuntó a los intereses sectoriales que, a su juicio, frenan los cambios: “Muchas veces lo que hay es una actitud que intenta bloquear transformaciones en defensa de intereses corporativos que son legítimos y frente a eso es lo que de alguna manera está planteado; la necesidad de no atarse al statu quo, de generar condiciones para poder impulsar transformaciones que permitan, por ejemplo, que haya más competencia”.

El artículo 140 es, precisamente, el punto que la Cámara de Industrias (CIU) llevó al Parlamento: el planteo del empresariado apunta a “desglosar o encajonar” esa disposición, según el relato del medio. En paralelo, el movimiento Un Solo Uruguay reclamó por las declaraciones del ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, quien había manifestado que el sector privado tiene la necesidad de “mover la aguja” para que el país crezca. La respuesta del colectivo de productores agropecuarios fue que “el problema del crecimiento de Uruguay no puede recaer únicamente sobre quienes producen”.

Frente a ese cuadro, Vallcorba se manifestó “radicalmente en contra” del planteo de la CIU, aunque aclaró que el MEF está dispuesto a discutir alternativas y analizar “oportunidades de mejora”. El subsecretario también se refirió al costo del gasoil, un reclamo permanente del sector rural, y pidió “reconocer la contribución que el Estado está haciendo en este momento” al fijar los precios de los combustibles sin seguir de forma estricta lo que marca el Precio de Paridad de Importación (PPI), lo que según él permitió “amortiguar” el aumento del precio del petróleo crudo a nivel internacional. “Si hoy aplicáramos la regla que se aprobó en la Ley de Urgente Consideración del gobierno pasado, el precio del gasoil debería ser casi un 30% mayor al que tenemos hoy”, afirmó.

Las declaraciones textuales que recoge el artículo son de Martín Vallcorba, subsecretario del Ministerio de Economía y Finanzas, quien defendió el artículo 140, rechazó el planteo de la Cámara de Industrias y respondió por el precio del gasoil. El texto menciona además el planteo de la Cámara de Industrias (CIU) ante el Parlamento para desglosar el artículo, las declaraciones previas del ministro Gabriel Oddone sobre “mover la aguja” y el reclamo del movimiento Un Solo Uruguay, que sostuvo que “el problema del crecimiento de Uruguay no puede recaer únicamente sobre quienes producen”.

Este dato no pudo ser confirmado por una segunda fuente al cierre de esta edición: La descripción del alcance del artículo 140 del proyecto de ley y el planteo que la Cámara de Industrias (CIU) presentó al Parlamento provienen de un único artículo de El País y no se pudieron confirmar con una segunda fuente independiente.

Mencionados en esta nota: Aeropuertos Uruguay, Cámara de Industrias del Uruguay, El País, Gabriel Oddone, Martín Vallcorba, Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de Turismo, Parlamento, Un Solo Uruguay, Uruguay