El binomio piriapolense "Minche" Rodríguez y Fabiana Pose completó el Gran Premio Histórico Argentino tras seis etapas y 3.500 kilómetros

Según informa Semanario La Prensa (Piriápolis), el binomio integrado por Daniel "Minche" Rodríguez y Fabiana Pose completó las seis etapas del XXIII Gran Premio Histórico Argentino, la competencia de regularidad para autos clásicos que se corrió del 18 al 26 de setiembre por rutas argentinas. Lo hicieron a bordo de un BMW 320 con el número 337, tras unos 3.500 kilómetros de competencia y una seguidilla de problemas mecánicos que, según el relato del propio piloto, los dejaron tirados en la ruta en las seis jornadas de las seis disputadas. La pareja representó a Piriápolis, Pan de Azúcar y toda la zona oeste de Maldonado, e integró la delegación de 10 tripulaciones uruguayas que cruzaron el Río de la Plata para sumarse a la prueba, que convocó a equipos de distintos puntos de la región.

Detrás de esa participación hay una historia que el semanario pone en primer plano: Rodríguez y Pose llevan más de 40 años compartiendo su camino, y ya habían asumido antes el desafío de representar a su comunidad y a Uruguay en competencias de alto nivel. El Gran Premio Histórico Argentino, que va por su vigésimo tercera edición, combina automovilismo, historia, turismo y regularidad, y esa mezcla es la que convoca cada año a las tripulaciones. Antes de largar, la delegación uruguaya fue recibida por el embajador de Argentina en Uruguay en su residencia de Carrasco, en una despedida previa al viaje.

El recorrido arrancó con el traslado hacia Colonia y después a Buenos Aires, donde se hicieron las verificaciones técnico-administrativas y la largada simbólica. Ya en las rutas argentinas, la primera jornada —casi 700 kilómetros y más de 12 horas sobre el automóvil— los encontró en una actuación que les permitía aspirar a ubicarse entre los primeros 50 de los 102 participantes; pero a falta de tres pruebas de clasificación, un cortocircuito provocó un principio de incendio en el BMW 320: humo, una pequeña llama y dos bobinas quemadas, con el auto detenido en plena ruta. La asistencia uruguaya resultó clave y Rodríguez destacó el trabajo de Rubén Peña y Leticia, que debieron regresar unos 75 kilómetros para auxiliarlos y conseguir que el vehículo siguiera en carrera. Con el correr de las etapas el binomio fue recuperando posiciones. En una de las jornadas, disputada con temperaturas que llegaron a los 38 y 39 grados, terminaron 40º en la clasificación general de la etapa, 18º en la categoría C y 11º en velocímetro, con una penalización de apenas 00:00.14.27. Al llegar al ecuador de la competencia marchaban 54º sobre 102 participantes en la general, 21º entre 37 vehículos de la categoría C y 20º entre 50 en velocímetro; para Rodríguez el balance parcial era alentador si se tenía en cuenta que habían perdido aproximadamente una cuarta parte de la primera jornada por los problemas mecánicos.

Las etapas siguientes llevaron a las tripulaciones por sectores de montaña y tramos de gran exigencia, donde el estado de los vehículos, los frenos, las altas temperaturas y la precisión de pilotos y navegantes fueron determinantes. El principal enemigo del binomio fue su propio auto, que volvió a presentar problemas prácticamente en cada jornada y los obligó a recurrir de forma permanente a la asistencia; hubo también contactos y colaboración de otros integrantes de la delegación uruguaya, entre ellos Carlos Martínez. Pese a todo, el objetivo que se habían trazado antes de partir se mantuvo firme y lo cumplieron: llegar. Al finalizar las seis etapas quedaron clasificados, aunque el detalle de esas posiciones finales no aparece en el material recibido. Para Rodríguez, el resultado competitivo podría haber sido otro si el auto hubiese permitido completar las pruebas con normalidad: los tiempos obtenidos cuando pudieron competir sin inconvenientes mostraban un potencial para ubicarse bastante más adelante. El balance, de todos modos, excede la tabla: la prueba fue también una experiencia de turismo, camaradería, rutas, paisajes, amistad y pasión por los autos clásicos, y una oportunidad para llevar el nombre de Piriápolis y de la zona oeste de Maldonado a uno de los grandes eventos de regularidad automovilística de la región.

El material recoge declaraciones de Daniel "Minche" Rodríguez, que antes de la partida había compartido su expectativa y el significado de volver a integrar la delegación uruguaya. Ya en carrera, después del incendio de la primera jornada, escribió: "Seguimos peleándola para finalizar el recorrido, meta inicial". Y en el balance final reservó un reconocimiento especial para su navegante: "Mi copiloto Faby es una genia total e hizo un trabajo espectacular en todo momento", expresó. Con eso, el nombre de la dupla volvió a quedar asociado, desde Piriápolis y Pan de Azúcar hasta Solís Grande y toda la zona oeste, a una de esas aventuras que trascienden el resultado deportivo.