El Gobierno ratifica que el Imesi a los autos eléctricos de más de 19.000 dólares rige desde el 1 de enero

Según informa El Telégrafo (Paysandú), el Poder Ejecutivo mantendrá firme el cronograma del Impuesto Específico del Interno (Imesi) para los autos eléctricos y no otorgará prórrogas ni exoneraciones adicionales para los vehículos de mayor valor: el nuevo esquema rige plenamente desde el 1 de enero. El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Gabriel Oddone, desmintió las versiones sobre eventuales flexibilizaciones y fue categórico: "Lo que está establecido en el decreto es lo que está establecido en el decreto. No hay una consideración de una excepción particular para el año que viene", declaró. La ratificación del ministro implica la aplicación plena del Decreto 147/026 a partir de la fecha fijada. Bajo ese marco, los automóviles eléctricos con un valor en aduana de hasta 19.000 dólares mantienen la exoneración total del Imesi; las unidades cuyo valor CIF se sitúe entre 19.001 y 27.000 dólares tributarán una alícuota del 5%, y las de alta gama, con un valor superior a los 27.000 dólares, pasarán a pagar una tasa del 9%.

El propio Oddone explicó de dónde sale la decisión de no mover el esquema: la Secretaría de Estado había mantenido contactos previos con distintos actores del sector privado, a quienes les transmitió que cualquier análisis técnico requería de un planteo institucional unificado por parte de la gremial. "Habíamos tenido algunas reuniones con algunos empresarios y le habíamos dicho que hicieran un planteo colectivo de la Cámara Automotriz, que era una cosa que podíamos llegar a considerar. Pero, hasta donde yo entiendo y me fue informado, el pronunciamiento de esa cámara no fue favorable a acompañar esta solicitud", detalló el titular del MEF. Al no haberse formalizado una petición de alcance sectorial, el Poder Ejecutivo dio por cerrada la posibilidad de introducir modificaciones operativas: "Al no haber recibido nada, no estamos considerando nada, y el 1° de enero esto rige plenamente", concluyó. El decreto ya estaba firmado y con fecha de entrada en vigencia; lo que quedó sellado con estas declaraciones fue el final de la discusión abierta por los trascendidos de prensa que daban cuenta de la posibilidad de revisar el esquema fiscal para el año siguiente. Esa instancia de diálogo con el sector privado había dejado abierta la puerta a un planteo colectivo de la Cámara Automotriz, posibilidad que se cayó cuando la gremial no acompañó la solicitud. En el material revisado no se encontraron las fechas de esos encuentros ni el texto del pronunciamiento de la cámara.

El nuevo esquema no es una creación de esta semana: lo que se ratificó ahora es el cronograma de un decreto que ya estaba establecido y que, según el material, mantiene la exoneración total para la franja más económica del mercado. La discusión se había instalado a partir de versiones periodísticas sobre una eventual revisión del esquema fiscal para el año siguiente, y el MEF salió a cerrarla públicamente. En el medio hubo reuniones con empresarios del sector en las que se fijó una condición concreta: que el pedido llegara como planteo colectivo de la Cámara Automotriz y no como gestión individual. Con ese requisito sin cumplir, la cartera consideró que no había nada que analizar. El contexto de mercado que describe la nota original ayuda a entender la timing de la confirmación: la información llega en un momento de marcado dinamismo importador, donde los operadores han acelerado el ingreso de unidades eléctricas al mercado local previo a la entrada en vigencia de la nueva escala impositiva.

Con la escala confirmada, la cuenta regresiva para el 1 de enero corre para importadores y compradores. Los modelos con valor en aduana de hasta 19.000 dólares siguen sin pagar Imesi; por encima de ese umbral las unidades pasan a tributar, con un 5% en la franja de 19.001 a 27.000 dólares y un 9% para las que superen los 27.000. El movimiento previo de los operadores, que adelantaron el ingreso de unidades eléctricas antes de que empiece a regir la nueva escala, es la primera señal visible de cómo el mercado se acomodó al cambio. Queda por ver cómo impacta la medida en el ritmo de importación durante el primer año de aplicación, un dato que el material no anticipa. Lo que sí queda claro es que no habrá excepciones particulares para 2027, tal como lo afirmó el ministro.

Las únicas declaraciones citadas en el material son las del ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, quien sostuvo que "lo que está establecido en el decreto es lo que está establecido en el decreto", que no se está considerando "una excepción particular para el año que viene" y que la decisión se apoyó en que la Cámara Automotriz no acompañó el pedido de revisión. En el material revisado no se encontraron declaraciones de representantes de la gremial ni de importadores.