Vuelven las multas por exceso de velocidad en rutas sin el radar pedagógico que exigía la ley

Las rutas nacionales volvieron a habilitar las multas por exceso de velocidad captadas por radares, después de que el Gobierno eliminara por ley el requisito que obligaba a al Ministerio de Transporte a instalar radares pedagógicos. El cambio normativo surge porque el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) no había logrado implementar ese requisito, lo que mantenía en suspenso la validación de las infracciones detectadas por los radares.

De acuerdo con lo informado por Telenoche, el Estado optó por borrar la obligación legal que él mismo no pudo cumplir, en lugar de resolver el mecanismo pedagógico pendiente. La nota original señala que esto representa una salida cómoda para la administración, aunque aclara que no necesariamente lo es para el conductor que debe pagar la multa.

El reclamo sobre el uso de los radares no es nuevo: el diputado Álvaro Perrone viene cuestionando desde 2023 la instalación masiva de estos dispositivos, a los que considera motivados por un afán recaudatorio antes que por un criterio de seguridad vial, según su propia valoración citada por el medio. Perrone señaló además que la prórroga del requisito pedagógico contó con votos de legisladores blancos, colorados y frenteamplistas, mientras que la responsabilidad de ejecutar esa exigencia recaía en el MTOP, hoy bajo la administración de Yamandú Orsi.

Quedan preguntas sin respuesta pública sobre qué ocurrirá con las infracciones captadas entre el 1° de julio y el 30 de setiembre, período en el que el ministerio no las validaba: no está claro si podrán cobrarse ahora con la nueva norma. Aplicar una sanción nueva a hechos ocurridos antes de su vigencia es, según plantea la nota original, un debate jurídico serio que la información disponible no logra despejar.

El presidente de la Unasev, Marcelo Metediera, advirtió que los siniestros de tránsito son la principal causa de muerte en Uruguay y que el tema se trata con liviandad. El diputado Álvaro Perrone, por su parte, sostuvo que la instalación masiva de radares responde a un afán recaudatorio, una valoración suya que el propio medio distingue de un hecho probado.