El Congreso de Intendentes aprueba una norma nacional para monopatines: 25 km/h, tag y permiso para menores

Según informa Teledoce, el Congreso de Intendentes aprobó una reglamentación nacional para los monopatines eléctricos que fija una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, exige que los conductores lleven un tag identificador con registro y dispone que los menores de edad necesiten un permiso para circular. La norma también establece requisitos mecánicos para los vehículos: deberán contar con un motor que ofrezca determinadas condiciones de seguridad y con luces laterales, delanteras y traseras. El texto fue acordado por la mesa del Congreso de Intendentes y los directores de Tránsito de las intendencias de todo el país, y su fiscalización quedará a cargo de cada intendencia. Antes de ponerse en marcha, según el medio, deberá ser ratificado por cada Junta Departamental.

La nota de Teledoce no explicita cuál fue el motivo formal de la decisión, pero enmarca la medida en un trabajo que la mesa del Congreso de Intendentes y los directores de Tránsito vienen desarrollando desde hace tiempo sobre estos vehículos, que se han multiplicado en las calles del país. El artículo consigna que en solo cinco años los monopatines eléctricos septuplicaron la cantidad de lesionados en accidentes de tránsito, una cifra que no viene acompañada de un documento oficial que la respalde. A ese contexto se suma la situación normativa previa: hasta ahora, algunos gobiernos departamentales habían reglamentado por cuenta propia este tipo de medio de transporte, mientras que las nuevas medidas se establecieron para todo el país.

Ese trabajo previo es el antecedente más concreto que menciona la fuente: la reglamentación no aparece como un texto surgido de un día para el otro, sino de un proceso sostenido entre la mesa del Congreso de Intendentes y los directores de Tránsito de todas las intendencias. En ese lapso, cada gobierno departamental que quiso ordenar la circulación de monopatines lo hizo con sus propios criterios, sin un marco común sobre velocidad, edad de los conductores o condiciones de los vehículos. El material no menciona otras instancias anteriores ni un documento previo del Congreso de Intendentes con el detalle del texto ahora aprobado, más allá de las exigencias mecánicas básicas que la propia norma establece.

Cuando las Juntas Departamentales ratifiquen el texto, las reglas para circular en monopatín cambiarán en todo el país. Solo podrá ir una persona por vehículo: «cuando haya dos, el inspector puede llegar hasta a retirar el vehículo», según advirtió el director del Sucive, César García. Serán obligatorios el casco y el chaleco, además del SOA como seguro. Las multas quedarán en manos de cada intendencia y podrán alcanzar incluso a quien no tenga licencia de conducir, porque el registro se aplicará a la cédula de identidad y quedará disponible el día que esa persona tramite su licencia.

García detalló el alcance del registro: «Están habilitados a funcionar para personas de 14 a 16 años en adelante, los menores de 18 años tienen que tener autorización de padre, madre o tutor. Las intendencias van a tener un registrado unificado en el Sucive con tecnología aplicada: un tag que va a identificar quién es el conductor que está habilitado a estar arriba del vehículo y a circular en la ciudad». El intendente de Florida y presidente del Congreso de Intendentes, Carlos Enciso, señaló que los vehículos no se van a patentar: «Van a tener que más que nada un aporte vinculado al seguro, que va a ser obligatorio el SOA, y algún aporte mínimo, pero la idea no es de recaudación sino de ordenar. Va a tener que tener casco, va a tener que tener chaleco. Es un avance importante».